特急ひたち　田園風景

「特急ひたち」で東京→仙台へ！4時間半の長距離列車旅

東京と仙台を結ぶ、JR常磐線の特急「ひたち」の乗車レポートをお届け。太平洋沿岸を南北に走る長距離特急列車で、約370kmを4時間半ほどかけて走ります。2020年3月に全線開通したばかりで、車窓からは東日本大震災の復興状況をうかがい知ることができます。

編集部員 M

GOGO MIYAGI！記事執筆担当。関東出身・在住ですが、宮城の魅力にハマり、夜行バスで通う日々。ペーパードライバーなので、旅は徒歩・バス・電車が中心。地元民じゃないからこそ発見できる、宮城の魅力をお伝えします。

目次

  1. 特急「ひたち」ってどんな電車？
  2. 特急「ひたち」の料金と、ちょっと変わった乗車システム
  3. ビジネス利用にも最適！freeWi-Fi、電源コンセントあり
  4. 特急「ひたち」に乗って、仙台へ！
  5. 復興の今をみる電車
アイキャッチ出典画像：PIXTA
記事中画像：撮影 編集部

特急「ひたち」ってどんな電車？

ひたち　車体

▲日立製作所で造られた特急「ひたち」

首都圏から仙台までの交通手段は、新幹線、高速バス、夜行バス、車、在来線と様々な手段があります。

今回ご紹介するのは、JR常磐線（※）の特急「ひたち」です。

 

特急「ひたち」は東京と仙台を結び、太平洋沿岸をほぼ南北に走ります。

※常磐線（じょうばんせん）…東京都荒川区の「日暮里駅」から、千葉県北西部、茨城、福島県の太平洋沿岸を経由し、宮城県岩沼市の「岩沼駅」まで続くJR東日本の路線。

 

1時間に1本ペースで運行しており、品川から仙台までおよそ4時間半。
新幹線（はやぶさ）だと90分で仙台に着くので、列車旅を楽しみたい方に向いています。

東日本大震災から9年、2020年3月に全線開通

常磐線からの車窓

2011年3月11日に起きた東日本大震災で、常磐線は津波により大きな被害を受けました。

線路は寸断され、不通区間が最大100キロ以上。さらに福島第一原発事故の影響もあり、福島県内の「富岡～浪江」駅間が不通となり、東京発の特急ひたちは「いわき駅」止まりでした。

 

特急ひたちを含む、常磐線の全線が開通したのは2020年3月。およそ9年ぶりに品川～仙台までが1本の線路で繋がりました。

震災前の旧ルートは内陸に移転。車窓からみえる海岸一帯には防波堤が築かれていました。

 

「特急ひたち」の車窓からの風景を4K高画質で！

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E657系 特急ひたち 4K撮影作品 常磐線全線 仙台～品川
発売日：2021年02月06日
種別：Blu-ray
収録時間：283分
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